• لاستیک های مناسب آفرود!

در اینکه یک لاستیک معمولی پاسخگوی نیاز آفرود نوردی تان نخواهد بود جای هیچ شکی نیست. در نتیجه لازم است پیش از اقدام به مجهز کردن خودروی خود اطلاعات کافی در زمینه ی تجهیزات فنی ماشین های ویژه آفرود را بدست آورید.

قطعا یک لاستیک مناسب با کاربری ویژه آفرود، مهم ترین و اساسی ترین فاکتور پس داشتن یک خودروی خوب و قدرتمند است.

لاستیکی که در برابر ناملایمات مسیر انعطاف پذیر بوده و از مقاومت بالایی برخوردار باشد. احتمالا اولین چیزی که پس از مشاهده ی ماشین های عظیم الجسه آفرود نظرمان را جلب می کند، لاستیک ها و تایر های بزرگ و قدرتمند آنهاست که ارتفاع شان نیز بسیار بیشتر از حد معمول عموم تایر هاست. این لاستیک ها ماشین ها را به نوعی زمخت تر می کند، اما می توان گفت بدون آنها دیگر قادر به آفرود نوردی های جذاب و ماجراجویانه نخواهید بود یا دست کم برایتان بسیار بسیار دشوار خواهد شد.

البته لازم به ذکر است فاکتور یک لاستیک مناسب برای آفرود تنها اندازه و جسه ی غول آسای آن نیست، بلکه باید به میزان مناسب و منطبق بودن آن با مسیر توجه داشت. زیرا اینطور به نظر می رسد که افزایش سایز و اندازه ی لاستیک های ماشین های آفرود جز برای جلوگیری از صدمه دیدن کف خودرو و بالا بردن ارتفاع، و جذابیت ظاهری آن برای بخش فنی خودروهای آفرود مزیت دیگری ندارند. در نتیجه نکته ی مهم در انتخاب لاستیک مناسب، سنجیدن قابلیت های آن برای پیمودن مسیر مورد نظر است. در آفرود هر مسیر لاستیک خاص خودش را میطلبد.

نکته ی دیگر در خصوص لاستیک های ویژه ی آفرود که به کیفیت سفرتان کمک خواهد کرد، کم بودن باد تایر ها در بیراهه نوردی هاست! طبیعی ست که این امر ممکن است موجب کاهش شتاب و سرعت خودرو تان شود، و یا میزان سوخت آن را بالا ببرد، اما گفتنی ست راندن در مسیرهایی که خارج از محدوده ی جاده ها یا به عبارتی در بیراهه ها و ناهمواری هاست، اوضاعش فرق می کند! برای رانندگی در مسیرهای صعب العبور شما نیاز دارید تا کمی باد تایرها را پیش از شروع آفرود نوردی تان کاهش دهید. این کار دو پیامد مثبت برایتان در پی خواهد داشت. یکی اینکه به دلیل نرم تر شدن لاستیک ها، انعطاف پذیری آنها در برابر ناهمواری های جاده بیشتر شده، که این هم به نفع ماشین خواهد بود و هم به نفع سرنشین هایش. مورد بعدی اینکه وقتی شما باد لاستیک ها را تا حدی کم می کنید، باعث میشود لاستیک ها چسبندگی و ملایمت بیشتری نسبت به زمین و ناهمواری هایی سطحش پیدا کنند و در نتیجه از تکان ها و فشار های شدید وارد شده به خودرو جلوگیری کرده و گذشتن از مسیر را برایتان آسان تر می کند.

اما نباید فراموش کنیم که کم کردن باد تایر ها حد مشخص و مجازی دارد. و باید توجه داشت تا بیشتر از حد لازم باد تایر ها را کم نکنیم، زیرا کم کردن بیش از حد باد لاستیک ها باعث می شود کلا نتیجه ی عکس بگیرید و قطعا خطرات و آسیب های احتمالی فراوانی برای خودرو و سرنشینان خواهد داشت. چیزی که تقریبا همه در خصوص آن اتفاق نظر دارند این است که بهترین میزان برای باد لاستیک ها، کمی بیشتر از نصف آن است.

اصولی برای حرفه ای شدن در کارتینگ

اگر هدفتان از ورود به ورزش کارتینگ صرفا تفریحی و تفننی نیست، و قصد دارید این شاخه ی ورزشی را به صورت اصولی و هدفمند یاد بگیرید و به صورت حرفه ای آن را ادامه دهید، باید طبق اصول و قواعدی پیش روید که شما را در مسیر درستی قرار دهند و به مقصد درستی برسانند. فرقی نمی کند کارتینگ باشد یا هر ورزش دیگری، چرا که برای پیش زدن از دیگران و پیشرفت کردن و رسیدن به سطح حرفه ای، نیاز دارید بیش از دیگران تلاش کنید و خواسته یا ناخواسته وارد عرصه رقابت شوید و توانمندی هایتان را مدام با دیگران بسنجید و در صدد بهبود و بالا بردن آن باشید. زمان بیشتری را به تمرین اختصاص دهید و خود را در این مسیر مجهز به مهارت های بیشتر و آگاهی بیشتر کنید.

استاندارد جهانی سن شروع کارتینگ را از 6 سال به بالا اعلام کرده و حتی ماشین های کارت در اندازه های متفاوت و همچنین برای استفاده ی این سنین ( 6 سال به بالا ) نیز طراحی و ساخته شده اند. اما در کشور ما کلاس های آموزشی کارتینگ معمولا برای رده های سنی نوجوانان و جوانان این امکان را فراهم دارند.

معمولا حس جرات و جسارت و بی پروایی در سنین پایین تر بیشتر خودشان را نشان می دهند، همین امر موجب می شود یادگیری با سرعت بیشتری و با کیفیت تر در سنین پایین رخ دهد. علاوه بر فاکتور سن، از دیگر فاکتور های مهم و اساسی در آموزش کارتینگ برای حرفه ای شدن در آن، فاکتور وزن است. داشتن وزن ایده آل یکی از اصول اساسی و پایه ای کارتینگ است. زیرا اگر که وزن شما از یک حد مشخصی بیشتر باشد، موجب خواهد شد از شتاب خودرو ی کارت تان کاسته شود و همین امر شما را از رقابت در سطح حرفه ای باز می دارد و مانع پیشرفت تان می شود. از این جهت وزن مناسب و استاندارد یک راننده کارتینگ باید بین ۸۰ تا ۸۵ کیلوگرم باشد. زیرا حداقل وزن مجاز برای یک خودروی کارت همراه با سرنشین آن با لباس و کلاه و تجهیزات لازم باید 168 کیلوگرم باشد. وزن خود خودروهای کارت چیزی در حدود 80 تا 83 کیلوگرم است، پس قاعدتا وزن راننده ی آن با لباس و سایر وسایل مورد نیاز میباید در حدود 80 تا 83 کیلو گرم باشد.

از بحث این دو فاکتور که بگذریم، مورد مهم دیگر در راستای حرفه ای شدن در کارتینگ، گذراندن دوره های آموزشی تخصصی و اصولی این ورزش است. دوره های آکوزشی کارتینگ شامل 3 دوره به شرح زیر است:

• دوره ی آماتور
• دوره ی نیمه حرفه ای
• دوره ی حرفه ای

در ایران هر دوره شامل 5 جلسه می باشد. که تحت نظارت و آموزش پیشکسوتان و مربیان مجرب در این شاخه ی ورزشی علاقه مندان آموزش های لازم را خواهند دید. این آموزش ها شامل دو بخش تیوری و عملی هستند، که دانش آموزان پس از پشت سر گذاشتن یادگیری قواعد اولیه و بخش های فنی به صورت تیوری، وارد بخش عملی شده و تجربه ی نشستن پشت ماشین های کارت را بدست خواهند آورد.

• پرواز با لباس بالدار Wingsuiting !

می توان گفت پرواز یکی از آرزوهای دیرینه ی بشر است. وسایل زیادی در راستای تحقق یاقتن این رویا از سالهای دور تا کنون اختراع شد. اما نزدیک ترین حالت به آن پرواز با لباس های بالدار یا به زبان انگلیسی Wingsuit “وینگ سویت” است. لباس های بالدار یا همان وینگ سویت ها جز اختراعات جدید بشر بوده اند که تقریبا از سال 1990 طراحی و ساخته شدند. و چیزی نگذشت که یکی دیگر از زیر شاخه های ورزش های مهیج هوایی به نام “پرواز با لباس بالدار” یا Wingsuiting

در دنیای ورزش متولد شد. امروزه پرواز با لباس بالدار یکی از مدرن ترین ورزش های سال های اخیر است. که توجه علاقه مندان بسیاری را به خود جلب کرده است.

• لباس های بالدار پوشش های یک سره ای هستند که تمام فضا های خالی بین دست ها و پاها و حتی فواصل بین این دو را در بر می گیرند. و انسان را تبدیل به پرنده ای می کنند که قادر است بر فراز آسمان پرواز را تجربه کند.

لباس ها بالدار به دلیل شباهت بیش از حدشان به لباس بتمن، و خفاش ها و سنجاب های پرنده، با نام های دیگری همچون لباس های خفاشی، یا سنجاب پرنده ای یا بتمنی بین علاقه مندان به این رشته شهرت دارند.

استقبال از پرواز با لباس های بالدار به قدری زیاد و قابل توجه بوده در تمام این سالها، که نه تنها خیلی زود یکی از تفریحات و ورزش های پر آوازه ی مهیج شد، بلکه حتی وارد عرصه ی رقابت هم شده و چندین سال است که مسابقات و رقابت هایی میان شرکت کنندگان و علاقه مندان این نوع پرواز برگزار می شود. و حتی شرکت نام آشنای “رد بول” RedBull یکی از برگزار کنندگان پر و پا قرص این مسابقات است. این مسابقات معمولا در گروهی شامل 4 شرکت کننده برگزار می شود. به این صورت که هر 4 شرکت کننده نوبتی از هلیکوپتری که در ارتفاع 2286 میتری از زمین قرار دارد به سمت پایین می پرند.

از طرف دیگر، در فاصله های مشخصی از آسمان، دروازه هایی با ارتفاع متفاوت به کمک هلیکوپتر های دیگر در نظر گرفته شده است، که شرکت کنندگان در حین پایین آمدن با گذشتن از مسیری پر پیچ و خمف از میان این دروازه ها یه به اصطلاح “گیت” ها عبور کنند. شرکت کننده ای که موفق شود از در مدت زمان کوتاه تری از تمام گیت ها عبور کند برنده ی مسابقه خواهد بود.

اگر کسی در زمان کوتاه تری نسبت به سایرین به خط پایان مسابقه برسد ولی از تمامی گیت ها نگذشته باشد برنده محسوب نمی شود.

مدیریت مسابقات پرواز با لباس بالدار به این صورت است که در گیت ها و لباس شرکت کنندگان دستگاه های جی پی اس و ردیاب مخصوصی تعبیه شده است، و از طریق مانیتور ها و سیستم های کامپیوتری آنلاین که روی زمین در محل برگزاری مسابقات قرار دارد، نتایج مسابقه و برنده ی نهایی به صورت مستقیم و بلافاصله اعلام می شود.

برای شرکت در چنین مسابقاتی، میبایست از مهارت ها و توانمندی های پرواز بسیاری برخوردار باشید و هود را به تکنیک های خاصی در این زمینه مجهز کرده باشید.

پایان پرواز در ورزش پرواز با لباس بالدار با چتر نجات صورت میگیرد. بدین صورت که دو چتر نجات در لباس های پرواز قرار گرفته، که اگر اولی به میل شخص پرنده باز نشد و عمل نکرد، دومی بصورت اتوماتیک عمل میکند و شخص به آهستگی فرود می آید.

• همه چیز درباره ی اکوتوریسم Ecotourism یا طبیعت گردی

اکوتوریسم یا همان طبیعت گردی یکی از سبک های سفر برای علاقه مندان به طبیعت و آرامش است. اکوتوریسم Ecotourism را سفری آرام با ماجراجویی های خاص خودش در دل طبیعت و تماشای مناظر و مناطق بکر طبیعی، گیاهی و جانوری و در واقع هر آنچه به صورت بکر در طبیعت  به جا مانده است، تعریف می کنند. شاید سبک و شکلی دیگر از جغرافیای منطقه را در طبیعت گردی، در سفر های سافاری آفریقا بتوان دید. که البته سافاری و طبیعت گردی ( اکوتوریسم ) از نظر بافت طبیعتی که بدان می پردازند دارای تفاوت های چشمگیری هستند. اما وجه مشترک شان این است که در هر دوی آنها مناظر طبیعی خاصی را خواهید دید که شاید در سایر مناطق طبیعی نمی توانید مشابه شان را دیده باشید، یا جانورانی را با سبک زندگی های متفاوت رویت خواهید کرد و پوشش های گیاهی وحشی ای را از نزدیک خواهید دید که شاید در طبیعت های نزدیک به خودتان وجود ندارند و تاکنون ندیده اید.

• جنبه های متفاوت طبیعت گردی یا اکوتوریسم Ecotourism

طبیعت گردی  Ecotourismهمانطور که از نامش پیداست در بستر طبیعت و در موقعیت هایی نظیر کوه ها، دشت ها، جنگل های بکر، آبشار، رودخانه و مانند اینها برگزار می شود. و همه ساله گردشگران بسیاری را در سراسر دنیا به خودش اختصاص می دهد. توریست ها یا گردشگران همراه تور های داخلی یا خارجی طبیعت گردی می توانند با حضور در مناطق زیبا و آرام و بکر طبیعی، و بهره مند شدن از هوایی سالم و تمیز روحشان را تازه کرده و آرامش را در بند بند وجودشان حس کنند. و در کنارش به تماشای پوشش های گیاهی وحشی منطقه، گونه های حیوانی آن، پرنده ها و ماهی ها بپردازند.

اما لازم به ذکر است که طبیعت گردی به تماشا و نظاره گری طبیعت محدود نمی شود. بلکه جنبه های آموزشی، حمایتی، عکاسی و خبرنگاری را نیز شامل می شود.

طبیعت گردی امروزه، خصوصا در دهه ی اخیر دیگر جز یک صنعت ( صنعت گردشگری/طبیعت گردی ) در کل دنیا شناخته شده است و نقش بسزایی در چرخه ی اقتصاد به خودش بخشیده است.

• انواع مختلف طبیعت گردی یا اکوتوریسم Ecotourism شامل بخش های زیر می شود:

• کوهنوردی
• غار نوردی
• بیابان گردی
• دامنه نوردی
• مردم شناسی
• طبیعت درمانی
• گردشگری آبی و ساحلی

• تاریخچه ی اکوتوریسم یا طبیعت گردی

تاریخچه ی طبیعت گردی به یک معمار مکزیکی به نام هکتور لاسکورین برمی گردد که در حدود سال 1983 هنگامی که وی مشغول کار روی پروژه ی “حمایت از طبیعت“ در مکزیک بود، واژه ی اکوتوریسم یا به زبان خودمان طبیعت گردی را اختراع کرد.

• مزایای اکوتوریسم برای طبیعت

طبیعت گردی یا همان اکوتوریسم را در حالت کلی علاوه بر جنبه های گردشگری و مفرح و لذت بخشش، می توان نوعی فرهنگسازی برای آشتی میان انسان ها و طبیعت دانست، که منجر به حفظ محیط زیست و اکوسیستم طبیعی و همچنین حفظ و حمایت از گونه های حیوانی و گیاهی خاص می شود. و همینطور برای اقتصاد منطقه و بومیان تکان مثبتی محسوب می شود و به ارتقای رفاه شان کمک می کند.

کوله پشتی کمل بک

معرفی شرکت کمل بک:

شرکت تولید لوازم کوهنوردی و گردشگری کمل بک در سال 1989 میلادی در شهر تگزاش آمریکا تاسیس شد. موسس این شرکت مایکل ادیسون بود که از قهرمانان مسابقات دوچرخه سواری می باشد. در ابتدای فعالیت شرکت کمل بک تولید نوعی کیسه آب منحصر به فرد بوده که توسط خود مایکل ادیسون طراحی شده است. این محصول در طی چند ماه علاقه مندان زیادی بین ورزشکاران و به خصوص دوچرخه سواران پیدا می کند.

شرکت کمل بک در ادامه تولیدات خود محصولات کوهنوردی و گردشگری را تولید و به بازار ارائه نمود. این شرکت در سال 2006 میلادی نوعی قمقمه به محصولات خود اضافه کرد که با طراحی خاصی که در سوپاپ آن انجام گرفته بود بدون تغییر طعم آب و همچنین با محافظت از نشت آب، نوشیدن آب برای ورزشکاران و استفاده کنندگان به آسانی انجام می گرفت. این محصول در سال 2011 میلادی توانست فروش فوق العاده ای در سطح جهان به خود اختصاص دهد و یکی از محصولات پر فروش ورزشی در این سال بوده است.

معرفی و ویژگی های کوله پشتی کمل بک:

کمپانی کمل بک یکی از شناخته ترین شرکت در تولید کوله پشتی های کوهنوردی و گردشگری با استفاده از طراحی های خاص می باشد. از نمونه های خاص تولید کوله پشتی این شرکت، کوله هایی است که در سراشیبی های تند مسیرها کمترین وزن و فشار را به ناحیه کمر وارد می کند و از آسیب دیدگی کوهنوردان جلوگیری می کند. این نوع کوله پشتی به کوهنورد کمک می کند مسیر حرکت خود را آزادانه طی کند.

از ویژگی های خاص کوله پشتی کمل بک سیستم تهویه هوای کوله پشتی است که یک لایه پروپیلن به صورت شیاردار در قسمت پشت کوله تعبیه شده است. وجود شیارها باعث جریان بهتر هوا شده و از تعرق کوهنورد جلوگیری می کند.

از دیگر ویژگی های کوله پشتی کمل بک وجود کیسه داخلی جهت حمل آب و مایعات می باشد. این کیسه به گونه ای طراحی شده که از مایعات درون آن را به طور صحیحی نگهداری می کند و از ریختن آنها جلوگیری می کند.

وجود مخزن آب برای استفاده سریع و آسان کوهنوردان در طی مسیر از نکات ویژه این کوله پشتی می باشد. لوله ای که به این مخزن متصل هست توسط گیره هایی به کوله پشتی وصل شده و کوهنورد به راحتی می تواند با استفاده از این لوله آب بنوشد.

یکی از تولیدات جدید کمپانی کمل بک طراحی کوله پشتی ویژه خان ها می باشد. این نوع کوله پشتی که به شکل S می باشد به راحتی بر روی کمر خانم ها قرار می گیرد و بندهای آن بدون ایجاد فشار بر روی قفسه سیته مهار می شود.

از دیگر ویژگی های کوله پشتی کمل بک وجود کمربندهایی برای حمل و نگهداری ملزومات کوهنورد جهت طی مسیر است. همچنین وجود کاورهای مخصوص جهت محافظت از کوله از ورود رطوبت و باران از خصوصیات این نوع کوله پشتی می باشد.

وجود کمربندهایی برای فشرده سازی لوازم درون کوله پشتی از دیگر ویژگی های این کوله می باشد. این کمربندها باعث ایجاد تعادل و افزایش ثبات کوهنورد در هنگام حرکت می شوند.

• همه چیز درباره ورزش مهیج زمستانی اسکلتون

یکی دیگر از ورزش های هم خانواده ی ورزش های زمستانی ورزش بسیار مهیج اسکلتون SKELETON است. ورزشی شبیه به لوژ سواری که اگز المپیک های زمستانی را دنبال کرده باشید حتما آنها را دز تلویزیون دیده اید. و حتی با فقط تماشای آن نیز آدرنالین در مغزتان ترشح خواهد داشت. اگر بخواهیم به طور مختصر به تاریخچه ی ورزش اسکلتون بپردازیم، گفتنی ست که در سال هاس 1928 تا 1948 و برای اولین بار در سوییس و در شهر سن موریس برگزار شد. پس از آن سالها وقفه ی طولانی ای در برگزاری ورزش اسکلتون به وجود /امد. و تا سال 2002 کسی به این ورزش نپرداخت. اما در سال 2002 بود که دوباره اسکلتون وارد عرصه شد و در شاخه ی رشته های ورزشی المپیک زمستانی قرار گرفت.

شاید پس از دیدن و مقایسه ی لوژ سواری و ورزش اسکلتون با هم، در نگاه اول این دو رشته ی ورزشی برایتان بسیار شبیه به هم به نظر بیایند. اما واقعیت این است که این دو، دو رشته ی کاملا مجزا از هم بوده و در حتی ظاهر نیز تفاوت های ملموسی با هم دارند. اگر کمی توجه کنید متوجه ی حالت قرار گیری شرکت کننده در این دو ورزش روی وسیله ی اسکلتون و لوژ سواری خواهید شد. در لوژ سواری ورزشکار به پشت و به حالت کاملا خوابیده روی سورتمه ی ورزشی اش قرار می گیرد، در حالیکه در ورزش اسکلتون ورزشکار با قفسه ی سینه روی تخته ی اسکلتون قرار گرفته، و با دو دست دو میله ی کناری تعبیه شده در تخته ی اسکلتون را می گیرد و به صورتی مسلط بر وسیله ی ورزشی اش، در پیست شروع به حرکت می کند

ورزش اسکلتون به صورت تک نفره اجزا می شود و حتی ظرفیت سورتمه ی آن نیز برای یک نفر در نظر گرفته شده است. سورتمه های در نظر گرفته شده برای ورزش اسکلتون، سورتمه هایی در اندازه های کوچک هستند که باید در مسیر های پر پیچ و خم و مارپیچی یخی همراه با ورزشکار حرکت کنند. پیست های مسابقات اسکلتون دقیقا همانند پیست های لوژ سواری طولی معادل 1000 متر دارند که شامل 12 پیچ تند نیز می شود و ورزشکار باید سعی داشته باشد با دقت و تمرکز فراوان از این پیچ ها گذر کرده، و ضمن عبور از آنها تعادلش را نیز حفظ نماید. در ورزش اسکلتون شروع حرکت سورتمه به این صورت است که ابتدا ورزشکار مسیری را با سرعت میدود و سپس خودش را با قفسه ی سینه روی سورتمه قرار می دهد و وارد پیست مارپیچ مسابقه ای می شود. تجهیزات اسکلتون نیز مانند لوژ سواری محدود است اما همراه داشتن آنها جز باید های این ورزش است، که علاوه بر قرار گرفتن در دسته ی ورزش های مهیج و لذت بخش، در دسته ورزش های پر خطر نیز قرار می گیرد.

پوشیدن لباس های یکسره ی مناسب برای ورزش اسکلتون و به پا داشتن کفش های ورزشی متناسب و دستکش های مقاوم جز تجهیزات ورزش اسکلتون به حساب می آیند، و مهم تر از همه کلاه ایمنی محافظ سر و صورت است که بدون آن مجاز به وارد شدن به پیست و انجام ورزش اسکلتون خواهید بود.

• آفرود با موتور سیکلت!

یکی دیگر از وسایلی که با آن می توانید هیجان و ماجراجویی آفرود را به شکلی متفاوت تجربه کنید، موتور است. آفرود با موتور سیکلت یا هر نوع موتور دیگری یک نوع دیگر از آفرود است که از اصول و استاندارد ها و شیوه ی خاص خودش برخوردار است.

لازم به ذکر است چون تجربه ی آفرود با موتور کاملا متفاوت از آفرود با ماشین است، برای اینکه بتوانید آن را به خوبی و کم خطر انجام دهید، نیاز است تا حدودی از تجربه اینکار برخوردار باشید. زیرا در آفرود با ماشین به جز مهارت خودتان، چیزی که شما را از خطرات احتمالی تا حد زیادی در امان می دارد، بدنه ی محکم و مقاوم خودروتان است. که چنین چیزی در آفرود با موتور وجود ندارد. بنابراین به جز داشتن یک موتور مناسب و قدرتمند با تجهیزات آفرودی، نیاز دارید پیش از آفرودر شدن با موتور سیکلت، توانمندی ها و مهارت هایتان را در این زمینه بالا ببرید.

بحث تجهیزات فنی موتورتان در آفرود بسیار بحث مهمی است، خصوصا نوع لاستیک هایی که انتخاب می کنید. باید توجه داشته باشید لاستیک و چرخ های موتورتان تا چه اندازه در برابر مسیر و دشواری هایش مقاوم هستند.

نکته ی مهم دیگر در آفرود با موتور تجهیزات پوششی راننده، از جمله لباس یکسره ی مناسب، کفش های استاندارد و ضد آب، آرنج بند، زانو بند، و کلاه ایمنی است. که هرگز بدون اینها نباید حتی به آفرود با موتور فکر کنید.

به شما حتی پیشنهاد می شود پیش از آفرود نوردی با موتور، چند روز قبلش با ماشین SUV وارد مسیر شوید تا موقعیت برایتان خیلی ناشناس نباشد و تمام جوانب آن را بسنجید.

• انواع موتور های آفرود!

موتور های ویژه ی آفرود در حالت کلی به 5 دسته تقسیم می شوند:

• موتور های کراس Cross
• موتور های اندورو Enduro
• موتور های تریل Trillium
• موتور های رالی رید Rally Raid
• موتور های ترک ریسینگ Track Racing

• تجهیزات سفر به سبک آفرود!

بدیهی است برای اینکه سفر امن تری داشته باشید و با خیالی آسوده به دل بیراهه ها بزنید و از هیجانات آفرود نوردی تان لذت ببرید، علارغم تجهیزات فنی وسیله ای که با آن آفرود می کنید، نیازمند تجهیزات و امکانات سفری هستید که در شرایط سخت حامی تان باشند.

که در زیر بصورت موردی به آنها خواهیم پرداخت:

• لاستیک ها و رینگ های ویژه ی آفرود
• سپر های ویژه ی آفرود که شامل سپر های جلو، عقب و زیر ماشین های آفرود هستند
• اسنورکل ها Snorkel یا همان لوله های تنفسی برای خودرو های آفرود
• کیت های افزایش ارتفاع ماشین های آفرود
• وینچ ، که جز تجهیزات اساسی برای خودروهای کوهستانی است
• باربند و روکش های ضد آب مخصوص باربند
• تجهیزات روشنایی نظیر پروژکتورها
• کشو های خودرویی
• جعبه ابزار سفری مخصوص آفرود که شامل داس و چاقو و بیل و تبر و های جک است
• طناب

و اگر قصد اقامت در بین راه را دارید نیز می بایست تجهیزات اقامتی مخصوص سفر را همراه داشته باشید.

که تجهیزات اقامتی شامل چادر، کیسه خواب، یخچال های سفری درون خودرویی، میزهای تا شوی فلزی و وسایلی نظیر این هاست…

دانستنی های کوچ سرفینگ CouchSurfing

کوچ سرفینگ یا املای لاتین آن CouchSurfing واژه ایست که امروزه میان علاقه مندان به سفر و گردشگران حرفه ای در تمام دنیا بسیار پرآوازه شده است. اگر بخواهیم کوچ سرفینگ CouchSurfing را برایتان به طور مختصر اما با مفهوم کلی اش شرح دهیم، بهتر است اینگونه بیان شود که کوچ سرفینگ در واقع نوعی “مهمان نوازی رایگان” است.

کوچ سرفینگ در واقع نام یک شبکه اجتماعی بسیار وسیع است که با تشکیل گروهی از علاقه مندان به سفر و گردشگری این امکان را برای توریست ها در سراسر دنیا فراهم آورده است تا به هر نقطه از جهان که می خواهند سفر کنند و میزبان خود را در آن نقطه، در آن شهر یا کشور داشته باشند. بدیهی ست که پس از گذشت مدت کوتاهی از افتتاح این ایده خلاقانه در سال 2004 و در صنعت توریسم و گردشگری، کوچ سرفینگ با استقبال فراوانی از سوی گردشگران رو به رو شد. زیرا روش های هیجان انگیز و ارزان تری را برای سفر به دور دنیا به گردشگران و علاقه مندان به سفر نشان می داد.

و جالب است بدانید شبکه اجتماعی کوچ سرفینگ CouchSurfing با در اختیار داشتن بیش از 3 میلیون عضو از 246 کشور از سرتاسر دنیا، این امکان را برای توریست ها و میزبانان از هر نقطه ای از جهان فراهم آورده است تا بتوانند در محیطی بسیار مطمئن اقدام به برقراری ارتباط و هماهنگی های لازم برای سفری که در پیش دارند با یکدیگر نمایند.

چگونه عضو کوچ سرفینگ باشیم؟

شاید شما هم دلتان بخواهد تجربه این را داشته باشید که در یک سفر پرماجرا و خاطره انگیز به جای اقامت در هتل ها، میزبان محلی خود را در نقطه مورد نظر خود در یک گوشه از دنیا داشته باشید و یا اینکه تجربه اقامت دادن و میزبانی از گردشگری از یک گوشه دیگر جهان در کنج منزلتان باشید. بنابراین اولین اقدام شما ثبت نام در سایت جهانی کوچ سرفینگ CouchSurfing می باشد. ثبت نام در این سایت برای عموم آزاد و کاملا رایگان است.

در هر کجای دنیا که باشید می توانید در این گروه فعال و پر هیجان گردشگری ثبت نام نمایید و با ذکر محل سکونت خود ( کشور و شهر محل زندگی تان ) و امکاناتی که قادر به ارائه آن به گردشگران هستید اعلام آمادگی برای میزبانی نمایید.

این امکانات بسته به میل و علاقه خودتان می تواند شامل مواردی نظیر:

• فراهم نمودن محل اقامت گردشگران و جای خواب
• تهیه غذا برای گردشگران
• دادن امکاناتی نظیر حوله تمیز و سایر امکانات رفاهی
• در نظر گرفتن زمان هایی برای راهنمای گردشگری شدن و آشنا ساختن آنها با نقاط دیدنی محلی

چرا کوچ سرفینگ روشی به صرفه و هیجان انگیز برای سفر است؟

تصور کنید سفر شما با هواپیما به مقصدی مشخص و هتلی از پیش تعیین شده است. شما در چنین سفری درست است که تجربه ای لذت بخش و راحت خواهید داشت. اما به راستی تا چه اندازه با فرهنگ آن شهر یا کشور یا مردمانش در ارتباطی مستقیم خواهید بود تا بتوانید خاطره ای پر بار از دل آن شهر با خود ببرید؟ اما این را در نظر داشته باشید که در این بین بسیاری از علاقه مندان به سفر مایلند سفری عجیب و غریب تر و پر ماجرا تر را تجربه کنند. سفری که می توان در طول آن با فرهنگ و آدمها به طور مستقیم درآمیخت و تجربیاتی منحصر به فرد و فراموش نشدنی کسب کرد.

هم صحبتی با آدمها و داستانهای جدیدشان، اقامت های کوتاه با میزبانانی که تا کنون ندیده اید اما به مهربانی خانه شان را برایتان محیطی امن برای اقامت و استراحت می کنند، دوستی هایی که حاصل آشنایی هزاران آدم از نقاط گوناگون دنیا می باشد، همه و همه هیجان ها و مزایایی از سفر به سبک کوچ سرفینگ می باشد که در کنار هزینه مقرون به صرفه و ارزان تر این نوع از سفرها در انتظار گردشگران خواهد بود.

✓ درباره ی قلعه ی تاریخی قلعه رودخان Roudkhan Castle

قلعه ی تاریخی بسیار زیبای قلعه رودخان یکی از جاذبه های توریستی و دیدنی استان گیلان می باشد، که هر ساله خصوصا در فصول بهار و تابستان گردشگران بسیاری را به خودش اختصاص می دهد. قلعه رودخانبا ترکیبی زیبا از بافتی پله کانی و کهن با ارزش باستانی و تاریخیبسیار زیاد، به همراه طبیعت بکر و سرسبز شمال، به عنوان یکی از جاذبه های گردشگری و توریستی استان گیلان و کشورمان در داخل و خارج از ایران شناخته شده است.

قلعه رودخان واقع در روستای رودخان و در کنار رودخانه ای به نام رودخان، در استان گیلان و در بیست کیلومتری جنوب غرب شهر فومن قرار گرفته است.

مساحت این قلعه چیزی در حدود 2/6 هکتار  و طول آن برابر 1500 متر است. و دارای 65 برج و بارو می باشد.

ارتفای دیوار های این قلعه متغیر بوده و بین 3 تا 10 متر می باشد. و ارتفای آن از دریا میان 665 تا 715 متر است.

متخصصین باستان شناسی معتقدند این قلعه در دوره ی ساسانیان ساخته شده است و در دوره ی حکومت سلجوقیان نیز در آن تجدید نظر و بازسازی صورت گرفته است.

قلعه رودخان به عنوان یکی از دژ های نظامی مهم با موقعیت استراتژیکحایز اهمیت در استان گیلان محسوب میشده است. و سالیان بسیاری در گذشته محلی برای فرومانروایان در استان گیلان بوده است. و یکی از پر جذبه ترین و با شکوه ترین قلعه های نظامی و باستانی ایران به شمار می آید.

و از افتخارات و نقاط طلایی در تاریخ آن این است که روایت شده تا کنون هیچ دشمنی نتوانسته به این دژ نظامی وارد شود.

در حدود سال 1830 میلادی، برای اولین بار یک محقق لهستانی به نام “اکساندر شودزکوخچکو“ وقتی برای کار تحقیقاتی خود به گیلان آمده بود متوجه ی این قلعه ی تاریخی شد و آنها را همراه با موقعیت های جغرافیایی و ظاهری اش در کار پژوهشی اش ثبت نمود.

این قلعه ی تاریخی از یک ارگ و یک قورخانه تشکیل شده است. که ارگ در بخش غربی قلعه واقع است و محل زندگی و حرمسرای حاکم آن بود، و قورخانه نیز در بخش شرقی قلعه قرار گرفته است و محل زندگی سربازان دژ و فعالیت های نظامی آنها بوده.

قسمت های غربی قلعه ی تاریخی قلعه رودخان، شامل دوازده ورودی، حوضچه ی آب انبار، چشمه، آبریزگاه شاه نشین، سرخانه و حمامو بناهای مسکونی می شود. و قسمت های شرقی نیز دارای دوازده ورودی و در های اضطراری و آبریزگاه و حمام و زندان بوده اند.

• زبان روستای رودخان مانند اکثر بومیان آن منطقه ( منطقه ی توالش) تالشی ست.

• طبق روایات در گذشته نام این قلعه ی تاریخی و نظامی “دژ روگان” بوده است. دژ روگان به معنی دژ یا قلعه ایست که در نزدیکی رودخانه ای واقع شده است. اما کم کم نامش به نام امروزی آن یعنی قلعه رودخان تغییر یافت. که در زبان تالشی و با گویش محلی به آن “قلعه روخون“ می گویند. اما در تاریخ آن دیده شده که با نام های دیگری مانند قلعه ی هزار پله ، سکسار، سگسال و حسامی نیز آن را می شناختند.

قلعه رودخان طبیعت بسیار زیبایی دارد که بدون شک دیدن آن در هر فصلی خالی از لطف نخواهد بود. اما با توجه به مسیر آن و آب و هوای منطقه، بهترین فصول برای رفتن به این قلعه ی تاریخی و جاذبه ی توریستی فصول بهار و تابستان می باشد.

زیرا در این فصول از زیبایی های طبیعت اطراف بیشتر لذت خواهید برد. نوری که از لا به لای درختان مملوی اطراف این قلعه در مسیر بالا رفتن از آن تابیده می شود مسیر را برایتان دلچسب تر خواهد کرد و تجربه ای به یاد ماندنی را برایتان رقم خواهد زد.