لوازم کوهنوردی و کمپینگ کلمن

معرفی برند کلمن:

یکی از شاخص ترین برندهای لوازم کوهنوردی و کمپینگ در دنیا شرکت آمریکایی کلمن می باشد که سابقه طولانی در تولید و ارائه این محصولات دارد. شرکت کلمن در سال 1909 میلادی توسط ویلیام کافین کلمن در شهر نیویورک آمریکا فعالیت خود را آغاز کرده است. این شرکت در ابتدای فعالیت خود شروع به تولید فانوس هایی با روشنایی بالا جهت روشن کردن زمین های فوتبال و محل مسابقات اسب دوانی می کند.

با پایان یافتن جنگ جهانی دوم شرکت کلمن فعالیت خود را در سطح بالاتری از سر می گیرد و شروع به تولید لوازم کمپینگ برای سفرهای طولانی و صعودهای کوهنوردی می کند. اجاق های کمپینگ کلمن، یکی از لوازمی بوده که به سرعت مورد علاقه گردشگران و کوهنوردان قرار می گیرد. در سال 1957 میلادی این شرکت یخدان های منحصر به فردی را تولید و عرضه کرد. یخدان های این شرکت که امروزه نیز در سطح انبوهی تولید می شود دارای محفظه پلاستیکی بوده که از چند لایه پلاستیک فشرده و گرمادیده می باشد. سبکی و شست شوی راحت، همراه با کیفیت بالا از خصوصیات این یخدان می باشد.

شرکت کلمن در ادامه تولیدات خود در سال 1962 ساخت چادرهای مخصوص کوهنوردی و گردشگری را آغاز می کند. به دلیل کیفیت بالای این چادرها در قرن بیست و یکم و عصر حاضر در تعداد انبوهی و در سطح بین المللی عرضه می شود.

از دیگر محصولات مهم شرکت کلمن کوله پشتی ویژه کوهنوردی و گردشگری می باشد. این نوع کوله پشتی به شکل خاص و متقاوت نسبت به برندهای دیگر تولید و ارائه می شود و طرفداران زیادی دارد. به علت تفاوت های فیزیکی بین خانم ها و آقایان این شرکت کلمن توانسته کوله پشتی هایی ویژه خانم ها و آقایان تولید کند. استخوان بندی خانم ها عموماً ریز تر نسبت به آقایان بوده و شکل پایین تنه آنها متفاوت بوده و سرشانه های بزرگی ندارند. به همین دلیل این شرکت کوله پشتی مخصوص خانم ها طراحی و تولید کرده است که دارای بندهای کوله نزدیک به هم و شکل کمربند آن قوس دار و باریک بوده تا کوله بتواند به راحتی روی استخوان لگن خانم ها بنشیند.

یکی از نکات مهم در هنگام خرید کوله پشتی حجم داخلی آن می باشد. سه عامل اساسی در انتخاب نوع کوله پشتی توسط کوهنوردان شامل مدت زمان کوهنوردی، فصل صعود و حجم وسایل مورد نیاز آنها می باشد. کوله پشتی های برند کلمن این شاخصه را داراست که بتواند بیشترین حجم وسایل مورد نیاز یک کوهنورد در تمامی فصل ها و برای مدت زمان طولانی را در خود جای دهد. همچنین به علت جنس خاص پارچه کوله پشتی از ورود رطوبت و باران به داخل آن محافظت می کند. طراحی کوله پشتی کلمن به گونه ای است که حمل آن در مسیرهای طولانی  بسیار راحت و بدور از ایجاد خستگی برای کوهنورد می باشد.

از دیگر ویژگی های کوله پشتی کلمن قابلیت تنظیم آن می باشد. این شرکت در سه سایز بزرگ، کوچک و متوسط کوله پشتی های خود را تولید می کند. این مزیت موجب شده تا با انتخاب مناسب سایز کوله پشتی و قابلیت تنظیم شدن آن، انتقال وزن بار کوله پشتی به طور صحیح روی بدن کوهنورد صورت گیرد. به طوری که بیش از 80 درصد وزن بار کوله بر روی پایین کمر و ناحیه لگن کوهنورد انتقال پیدا می کند و شانه های کوهنورد با تنظیم بندهای متصل به کوله پشتی بیشتر در کنترل بار کوله نقش دارند.

محصولات یووکس uvex

معرفی برند یووکس:

شرکت یووکس UVEX در سال 1980 میلادی در کشور آلمان تأسیس شد. این شرکت در ابتدای فعالیت خود به تولید عینک آفتابی پرداخت. این شرکت در ادامه کار خود با طراحی و ساخت محصولاتی در بخش ایمنی و ورزشی گسترش یافت.

در بخش محصولات ایمنی کمپانی یووکس به تولید عینک محافظ، کلاه، دستکش محافظ و کفش ایمنی پرداخته و در بخش محصولات ورزشی به تولید و ارائه وسایل مورد نیاز کوهنوردی، اسکی، دوچرخه سواری، اسب سواری و عینک های ورزشی مشغول است.

بخش ایمنی یووکس در سال 1993 میلادی به شرکت Bacou واگذار شد اما گروه تولیدی محصولات ورزشی همچنان با برند uvex در کشور آلمان مشغول به فعالیت می باشد.

معرفی کفش شرکت یووکس:

کفش شرکت یووکس با طراحی ویژه و استفاده از فن آوری های جدید برای عملکرد بهتر ورزشکاران حرکات طبیعی بدن انسان را حفاظت و پشتیبانی می کند.

سبکی این کفش به دلیل طراحی آرگونومیک آن میزان تعادل و راحتی فرد را تأمین می کند. همچنین استفاده از تکنولوژی جدید در ساخت کفش یووکس موجب کاهش فشار و استرس بر روی سیستم عظلانی ورزشکار در هنگام انجام ورزش های سنگین مانند کوهنوردی و یا مسابقات حرفه ای می شود.

طراحی های انجام گرفته بر روی کفش یووکس بسیار ساده و کمترین برش را داراست که همین اتفاق موجب سبکی کفش می شود. در مدل کفش های زمستانی یووکس با دارا بودن کفی خاص دارای ویژگی غیر قابل نفوذ پذیری رطوبت می باشد و همچنین انعطاف پذیری آنها افزایش پیدا می کند.

این مدل کفش ها بر اساس آناتومی بدن انسان طراحی می شود. به طوری که پاشنه پا و کناره های کفش از پیچ خوردن پا جلوگیری می کند. همچنین کفش یووکس عایق حرارت بوده و دارای خاصیت ضد مغناطیسی می باشد. استفاده از به روز ترین تکنولوژی ها در ساخت کفش در کمپانی یووکس دوام آنها را افزایش می دهد.

این شرکت با استفاده از فن آوری UVEX CLIMAZONE  باعث تولید کفش هایی با قابلیت تنظیم دمای داخل کفش شده است که موجب راحتی ورزشکار می شود. همچنین این کفش ها دارای رویه ای قابل تنفس بوده و دارای بندهای ارتجاعی قابل تنظیم می باشد.

طراحی بدون درز کفش های یووکس سبب از بین رفتن پتانسیل در نقظه فشار شده و تعادل کوهنوردان و ورزشکاران را ایجاد می کند. علاوه بر آن ساختار بیرونی کفش به گونه ای است که به کمک حلقه ی یکپارچه در قسمت پاشنه کفش باعث تعادل بهتر ورزشکار می شود.

کفی به کار رفته در کفش های شرکت یووکس دارای ویژگی های منحصر به فردی می باشند. کفی های دولایه فشرده پلی اورتان علاوه بر قابل تعویض بودن دارای سیستم کنترل رطوبت و مهار ضربه وارد شده به پاشنه و کف پا می باشد و همچنین از ویژگی ضد الکتریسیته برخوردارند که موجب ایجاد تعادل و جلوگیری از لغزش می شود.

شرکت یووکس آلمان امروزه با بکار گیری نیروهای متخصص در طراحی مدرن ترین و با کیفیت ترین کفش ها طرفداران بسیاری در جهان کسب کرده است. این محصول در طرح ها، مدل ها و سایزهای متفاوت تولید و در بازار ارائه می شود.

علاوه بر جاذبه های نام برده در بالا، شما می توانید تجربیات جالب دیگری در این تنگه ها را تجربه کنید که برایتان بسیار تازگی خواهد داشت که همه و همه سفر به تنگه واشی را برایتان یکی از فراموش نشدنی ترین سفر ها خواهد کرد.

قلعه الموت یا معروف به قلعه حسن یکی از مکان های ارزشمند و منحصر به فرد ترین بنا ها و دژ های تاریخ ایران است که اگر شما به عنوان گردشگر علاوه بر طبیعت گردی، علاقه مند به تاریخ، معماری و باستان شناسینیز باشید، قلعه الموت جز مکان هایی خواهد بود که می بایست ببینید. در ادامه شما را با وجه های مختلف این قلعه ی تاریخی آشنا خواهیم کرد.

✓ موقعیت جغرافیایی و تاریخی قلعه الموت

قلعه الموت از توابع استان قزوین محسوب می شود و در بخش شمال شرقی و در ارتفاع کوهی در روستای گازرخان واقع شده است.

این قلعه در فراز کوه و میان پرتگاه های عمیق و شکاف های خارق العاده و رو به طبیعتی بی نظیر واقع شده است.

ارتفاع قلعه الموت بر فراز کوه از سطح دریا به 2100 متر می رسد.

طول قلعه الموت حدود 120 متر و عرض آن نیز با توجه به تغییر در بخش های گوناگون قلعه بین 10 تا 30 متر می باشد.

قلعه الموت به طور کلی دارای دو بخش شرقی و غربی می باشد، که به دلیل اختلاف ارتفاع آنها، قلعه ی شرقی را در گذشته با نام های زیر می خواندند:

و قلعه غربی آن را نیز به دلیل کم ارتفاع بود و کوچکتر بودن با نام های زیر می خواندند:

دیوار های قلعه ی شرقی به دلیل ساخته شدن از سنگ و گچ آسیب کمتری را نسبت به بخش های غربی متحمل شده اند.

جالب است بدانید تنها راه ورودی و نفوذ به قلعه ی الموت از سمت بخش شمال شرقی آن است، زیرا قلعه الموت بر فراز کوهی ست که هر چهار سمت آن دره قرار دارد.

در گذشته روایاتی بود که بیان می داشت قلعه الموت محل زندانی کرد افراد در دوره ی صفوی بوده است. اما بسیاری از تحقیقات باستان شناسی و تاریخی اذعان داشته اند که این مکان به هیچ عنوان محل زندانی افراد نبوده است، و حتی ساکنین آن افرادی با جایگاه اجتماعی بالا بوده اند.

قلعه الموت را می توان یکی از شگفتی های معماری و تاریخی زمان صفویان دانست. که ساخت آن طبق مستندات پژوهشی به سال 226 هجری قمری باز می گردد، اما در سال 483 هجری قمری قلعه الموت به تصور حسن صباح در می آید.

حسن صباح حدود 35 سال در این قلعه اقامت کرد.

قلعه الموت به دلیل اینکه محل سکونت حسن صباح که یکی از برجسته ترین شخصیت های قوم اسماعیلیه ( از مخالفین فرمانروایان بغداد و سلسله ی سلجوقی ) بوده شهرت فراوانی یافته و در گذشته به قلعه حسننیز شناخته می شد. و به آشیانه ی عقاب نیز معروف بوده.

در سال 654 هجری قمری قلعه الموت به دستور هلاکو خان به آتش کشیده شد. و طبق روایات از ویرانه های آن برای نگهداری زندانیان استفاده کردند.

اما دوباره در سال 930 هجری قمری و با شروع پادشاهی شاه طهماسب در دوره ی صفوی، قلعه ی الموت جانی دوباره گرفت و ترمیم شد.

اما ویرانی باقی ماده از آن امروزه، ناشی از تخریب های بخش بخش در دوره ی قاجار برای یافتن گنج بوده است.

اهالی روستای الموت و اطراف قلعه الموت به زبان تاتی یا دیلمی سخن می گویند.

دیدار قلعه الموت مستلزم این است که ابتدا به استان قزوین بروید، سپس مسیری در حدود 108 کیلومتر را از قزوین طی کنید. این مسافت چیزی در حدود 2 الی 3 ساعت زمان خواهد برد. زیرا جاده ی رسیدن به الموت پر از پیچ و خم های پی در پی است.

اما طبیعت فوق العاده ای که در طول این مسیر همراهتان خواهد بود چنان چشم نواز و زیباست که طولانی بودن مسیر را برایتان لذت بخش خواهد کرد. و حسن دیگر آن این است که مسیر جاده به الموت مملو از مهمان خانه ها و استراحت گاه هایی ست که می توانید در زمان دلخواه در آنجا توقف و کمی استراحت کنید و دوباره به راهتان ادامه دهید.

• لاستیک های مناسب آفرود!

در اینکه یک لاستیک معمولی پاسخگوی نیاز آفرود نوردی تان نخواهد بود جای هیچ شکی نیست. در نتیجه لازم است پیش از اقدام به مجهز کردن خودروی خود اطلاعات کافی در زمینه ی تجهیزات فنی ماشین های ویژه آفرود را بدست آورید.

قطعا یک لاستیک مناسب با کاربری ویژه آفرود، مهم ترین و اساسی ترین فاکتور پس داشتن یک خودروی خوب و قدرتمند است.

لاستیکی که در برابر ناملایمات مسیر انعطاف پذیر بوده و از مقاومت بالایی برخوردار باشد. احتمالا اولین چیزی که پس از مشاهده ی ماشین های عظیم الجسه آفرود نظرمان را جلب می کند، لاستیک ها و تایر های بزرگ و قدرتمند آنهاست که ارتفاع شان نیز بسیار بیشتر از حد معمول عموم تایر هاست. این لاستیک ها ماشین ها را به نوعی زمخت تر می کند، اما می توان گفت بدون آنها دیگر قادر به آفرود نوردی های جذاب و ماجراجویانه نخواهید بود یا دست کم برایتان بسیار بسیار دشوار خواهد شد.

البته لازم به ذکر است فاکتور یک لاستیک مناسب برای آفرود تنها اندازه و جسه ی غول آسای آن نیست، بلکه باید به میزان مناسب و منطبق بودن آن با مسیر توجه داشت. زیرا اینطور به نظر می رسد که افزایش سایز و اندازه ی لاستیک های ماشین های آفرود جز برای جلوگیری از صدمه دیدن کف خودرو و بالا بردن ارتفاع، و جذابیت ظاهری آن برای بخش فنی خودروهای آفرود مزیت دیگری ندارند. در نتیجه نکته ی مهم در انتخاب لاستیک مناسب، سنجیدن قابلیت های آن برای پیمودن مسیر مورد نظر است. در آفرود هر مسیر لاستیک خاص خودش را میطلبد.

نکته ی دیگر در خصوص لاستیک های ویژه ی آفرود که به کیفیت سفرتان کمک خواهد کرد، کم بودن باد تایر ها در بیراهه نوردی هاست! طبیعی ست که این امر ممکن است موجب کاهش شتاب و سرعت خودرو تان شود، و یا میزان سوخت آن را بالا ببرد، اما گفتنی ست راندن در مسیرهایی که خارج از محدوده ی جاده ها یا به عبارتی در بیراهه ها و ناهمواری هاست، اوضاعش فرق می کند! برای رانندگی در مسیرهای صعب العبور شما نیاز دارید تا کمی باد تایرها را پیش از شروع آفرود نوردی تان کاهش دهید. این کار دو پیامد مثبت برایتان در پی خواهد داشت. یکی اینکه به دلیل نرم تر شدن لاستیک ها، انعطاف پذیری آنها در برابر ناهمواری های جاده بیشتر شده، که این هم به نفع ماشین خواهد بود و هم به نفع سرنشین هایش. مورد بعدی اینکه وقتی شما باد لاستیک ها را تا حدی کم می کنید، باعث میشود لاستیک ها چسبندگی و ملایمت بیشتری نسبت به زمین و ناهمواری هایی سطحش پیدا کنند و در نتیجه از تکان ها و فشار های شدید وارد شده به خودرو جلوگیری کرده و گذشتن از مسیر را برایتان آسان تر می کند.

اما نباید فراموش کنیم که کم کردن باد تایر ها حد مشخص و مجازی دارد. و باید توجه داشت تا بیشتر از حد لازم باد تایر ها را کم نکنیم، زیرا کم کردن بیش از حد باد لاستیک ها باعث می شود کلا نتیجه ی عکس بگیرید و قطعا خطرات و آسیب های احتمالی فراوانی برای خودرو و سرنشینان خواهد داشت. چیزی که تقریبا همه در خصوص آن اتفاق نظر دارند این است که بهترین میزان برای باد لاستیک ها، کمی بیشتر از نصف آن است.

اصولی برای حرفه ای شدن در کارتینگ

اگر هدفتان از ورود به ورزش کارتینگ صرفا تفریحی و تفننی نیست، و قصد دارید این شاخه ی ورزشی را به صورت اصولی و هدفمند یاد بگیرید و به صورت حرفه ای آن را ادامه دهید، باید طبق اصول و قواعدی پیش روید که شما را در مسیر درستی قرار دهند و به مقصد درستی برسانند. فرقی نمی کند کارتینگ باشد یا هر ورزش دیگری، چرا که برای پیش زدن از دیگران و پیشرفت کردن و رسیدن به سطح حرفه ای، نیاز دارید بیش از دیگران تلاش کنید و خواسته یا ناخواسته وارد عرصه رقابت شوید و توانمندی هایتان را مدام با دیگران بسنجید و در صدد بهبود و بالا بردن آن باشید. زمان بیشتری را به تمرین اختصاص دهید و خود را در این مسیر مجهز به مهارت های بیشتر و آگاهی بیشتر کنید.

استاندارد جهانی سن شروع کارتینگ را از 6 سال به بالا اعلام کرده و حتی ماشین های کارت در اندازه های متفاوت و همچنین برای استفاده ی این سنین ( 6 سال به بالا ) نیز طراحی و ساخته شده اند. اما در کشور ما کلاس های آموزشی کارتینگ معمولا برای رده های سنی نوجوانان و جوانان این امکان را فراهم دارند.

معمولا حس جرات و جسارت و بی پروایی در سنین پایین تر بیشتر خودشان را نشان می دهند، همین امر موجب می شود یادگیری با سرعت بیشتری و با کیفیت تر در سنین پایین رخ دهد. علاوه بر فاکتور سن، از دیگر فاکتور های مهم و اساسی در آموزش کارتینگ برای حرفه ای شدن در آن، فاکتور وزن است. داشتن وزن ایده آل یکی از اصول اساسی و پایه ای کارتینگ است. زیرا اگر که وزن شما از یک حد مشخصی بیشتر باشد، موجب خواهد شد از شتاب خودرو ی کارت تان کاسته شود و همین امر شما را از رقابت در سطح حرفه ای باز می دارد و مانع پیشرفت تان می شود. از این جهت وزن مناسب و استاندارد یک راننده کارتینگ باید بین ۸۰ تا ۸۵ کیلوگرم باشد. زیرا حداقل وزن مجاز برای یک خودروی کارت همراه با سرنشین آن با لباس و کلاه و تجهیزات لازم باید 168 کیلوگرم باشد. وزن خود خودروهای کارت چیزی در حدود 80 تا 83 کیلوگرم است، پس قاعدتا وزن راننده ی آن با لباس و سایر وسایل مورد نیاز میباید در حدود 80 تا 83 کیلو گرم باشد.

از بحث این دو فاکتور که بگذریم، مورد مهم دیگر در راستای حرفه ای شدن در کارتینگ، گذراندن دوره های آموزشی تخصصی و اصولی این ورزش است. دوره های آکوزشی کارتینگ شامل 3 دوره به شرح زیر است:

• دوره ی آماتور
• دوره ی نیمه حرفه ای
• دوره ی حرفه ای

در ایران هر دوره شامل 5 جلسه می باشد. که تحت نظارت و آموزش پیشکسوتان و مربیان مجرب در این شاخه ی ورزشی علاقه مندان آموزش های لازم را خواهند دید. این آموزش ها شامل دو بخش تیوری و عملی هستند، که دانش آموزان پس از پشت سر گذاشتن یادگیری قواعد اولیه و بخش های فنی به صورت تیوری، وارد بخش عملی شده و تجربه ی نشستن پشت ماشین های کارت را بدست خواهند آورد.

❖ همه چیز درباره ی ورزش زوربینگ Zorbing

زوربینگ Zorbing نام یکی از ورزش ها و تفریحات بسیار مهیجی است که شاید از سال های اخیر نام آن را میان عجیب و غریب ترین ورزش ها و تفریحات دنیا دیده باشید. تصور کنید بدون هیچ کنترلی روی هدایت و عدم تعادلتان درون یک توپ در پستی بلندی ها پرت می شوید و در جریانید، در عین حال این اطمینان را دارید که آسیبی بهتان نخواهد رسید و در ایمنی کامل هستید و خطری تهدیدتان نمی کند.

زوربینگ Zorbing در واقع شکل متفاوتی از تجربه ای ماجراجویانه و هیجان انگیز در ورزش است و طرفداران خاص خودش را دارد. شما در زوربینگ توپ های بسیار بزرگی را می بینید که در دشت یا میان آب بدون کنترل و هدایتگر در حال حرکت اند و ورزشکار درون آن قرار گرفته است و همراه با توپ غلت می خورد و به این طرف و آن طرف سرخوشانه پرت می شوند.

زوربینگ انواع مختلفی دارد که مهم ترین شکل آن به لحاظ مکان اجرای آن، در دریا ( آب ) و در دشت ها و سطوح صاف و شیبدار ( خشکی ) می باشند. وسیله ی اصلی و در واقع تنها ابزار این تفریح و ورزش مهیج فقط یک توپ مخصوص بزرگ است. که در ظرفیت های یک نفره و چند نفره ساخته شده اند. جنس و ظاهر این توپ ها پلاستیکی و شفاف است به گونه ای که داخل توپ و ورزشکار درون آن را به راحتی خواهید دید. این توپ ها عموما چند لایه بوده که لایه ی درونی آنها با داشتن مقداری آب نقش ضربه گیر را داشته و همچنین مشکل گرمای درون توپ را برای فرد یا افرادی که داخل آن قرار دارند تا حدی حل می کند.

به طور کلی اجزای تشکیل دهنده ی توپ های ورزش زوربینگ ابتدا توپ هایی کوچک با لایه های محافظ و لایه های هوا می باشند که درون توپ بزرگ تری قرار می گیرند و روی زمین غلت می خورند.

امروزه با گسترش و افزوده شدن علاقه مندان این تفریح مهیج مسابقاتی نیز برای این علاثه مندان در نظر گرفته شده است.

افراد برای نحوه ی انجام این ورزش یا تفریح ابتدا می توانند انتخاب کنند تک نفره آن را انجام دهند یا چند نفره و سپس بنا به میل شان توپی با ظرفیت مناسب انتخاب کنند. در حین آن افراد دو حالت را نیز می توانند انتحاب کنند. اینکه درون توپ به صورت معلق و آزاد قرار گیرند، و یا به صورت بسته و بدون حرکت. معمولا زوربینگ در خشکی در مناطقی انجام می شود که دارای تپه ها و پستی بلندی های صاف و یک دست هستند. و زوربینگ های آبی نیز در دریا ها یا استخر های بزرگ انجام می شود.

روزبینگ هم دسته بندی بزرگسال دارد و هم با اختصاص دادن و ایجاد شرایطی امکان استفاده ی کودکان را نیز فراهم کرده است.

ورزش زوربینگ Zorbing اولین بار توسط دو نفر به نام های “دیوید آکرز” و ” آندرو آکرز “ و در نیوزلند اختراع شد و سپس آوازه ی آن کم کم به سایر نقاط دنیا هم رسید. و امروزه در ایران هم طرفدارانش را پیدا کرده است. و در صدد احداث مکان هایی برای اختصاص دادن به آن هستند.

اگر بخواهیم تنگه واشی را برایتان شرح دهیم، باید تصور کنید در میان دیواره های سنگی و بلند صخره ای قدم می زنید و زیر پای تان آب های خروشانی که از آبشار های میان سنگ ها به زیر پای تان می ریزند قدم می زنید. و هیچ صدایی به جز صدای ریزش آب از روی سنگ ها به بستر این تنگه را نمی شوید و آسمان با آبی ترین حالتش بالای سر تان قرار گرفته است.

سفر به تنگه واشی ماجراجویی و عشق به طبیعت خاصی را در شما به وجود خواهد آورد، زیرا در وهله ی اول ممکن است مسیر عبور از این تنگه ی پر پیچ و خم سخت به نظر بیاید، اما جذابیت های مسیر به گونه ای خواهد بود که شما را به رفتن به دل این تنگه ترغیب و وسوسه خواهد کرد. تجربه ی سفر به تنگه واشی، تجربه ای مملو از زیبایی و شگفتی های طبیعت، هیجان، ماجراجویی و کشف ناشناخته ها در دل طبیعت خواهد بود.

جالب است بدانید به اعتقاد و بررسی بسیاری از زمین شناسان، علت ایجاد تنگه واشی ایجاد یک گسل در محل این تنگه بوده است. به همین دلیل است که وقتی در میان تنگه واشی قدم می زنید و ناشناخته هایش را کشف می کنید متوجه ی عرض کم مسیر عبور از لا به لای سنگ ها و صخره ها می شوید. این گسل باعث ایجاد شکاف های عمیق و متصلیدر دل کوه شده است و یکی از زیباترین مناطق گردشگری ایران را به وجود آورده است.

ارتفاع صخره های تنگه ی واشی در بلند ترین نقاطش به 100 متر هم می رسد و طبعا در برخی نقاط سطح آب در بستر رودخانه نیز با توجه به عمق و ارتفاع کف این تنگه کم یا زیاد می شود. در تمام طول مسیر در گذر از تنگه ی واشی زیر پای تان سنگ ریزه های کف رودخانه را حس خواهید کرد.

تنگه واشی در اطراف تهران یکی از جاذبه های بسیار زیبای ایران را خلق کرده است. که در مسیر جاده ی تهران به سمت دماوند واقع شده است. در واقع 17 کیلومتر پس از عبور از فیروزکوه، یک خروجی در سمت چپ جاده خواهید دید که شما را به سمت روستای جلیزجند و تنگه واشیهدایت می کند.

اگر بخواهیم بهترین فصول برای سفر به تنگه واشی را برایتان بگوییم مسلما فصل های بهار و تابستان را پیشنهاد می کنیم. تقریبا تمام گردشگران در فصل های بهار و تابستان از سفر به این منطقه و ورود به تنگه واشی استقبال می کنند.

درست است که در پاییز و زمستان نیز شاهد زیبایی های خاصی در تنگه ی واشی خواهیم بود، اما باید به مسیر عبور از لا به لای صخره ها و جریان آب در این فصول و بسیاری از اتفاقات جوی و محیطی دیگر در این رابطه نیز توجه داشته باشیم.

اگر قصد سفر و دیدن از این تنگه هیجان انگیز . پر ماجرا را دارید فراموش نکنید که سفر به چنین جاذبه ی طبیعی ای، با سایر سفر های طبیعی تفاوت ها قابل توجهی خواهد داشت.

در سفر به تنگه ی واشی حتما برای کوله ی سفر تان از محافظ های ضد آب استفاده کنید تا محتویات درون کوله تان خیس نشود. زیرا در گذر از مسیر تنگه ی واشی با آبشار ها و رودخانه هایی رو به رو خواهید شد. به کفش سفرتان دقت کنید، کفشی بپوشید که در گذر از بستر مملو از سنگریزه و آب رودخانه و رد شدن از روی سنگ های لیز و بزرگ مناسب باشد و تعادل تان را نگیرد.

و نکته ی آخر اینکه در سفر به تنگه واشی یا تنگه هایی مانند این، سبک و کم وسیله سفر کنید.